По его словам, открытость рынка и справедливые конкурентные условия выступают основными движущими силами повышения транспортной связанности, в первую очередь для бюджетных перевозчиков.

"В настоящее время присутствие лоукостеров в Азербайджане остается относительно ограниченным по сравнению с Европой и соседними рынками, что свидетельствует об очевидных перспективах для расширения. Европейские бюджетные авиакомпании в перспективе способны развивать операционную деятельность не только в Баку, но и в аэропортах регионального значения - Гяндже, Габале и Лянкарани - при формировании соответствующих условий для работы", - заявил Р. Шварцман.

Вице-президент IATA отметил, что для стимулирования такого роста принципиально важны дальнейшая либерализация соглашений о воздушном сообщении с переходом к моделям "открытого неба", конкурентоспособные тарифы аэропортов и аэронавигационного обслуживания (ANSP), достигаемые за счет прозрачности, консультаций с авиакомпаниями и экономического регулирования, ориентированного на эффективность, надлежащая инфраструктура аэропортов, прежде всего региональная, спроектированная с учетом эффективных рейсов по маршрутам из точки в точку, а также упрощенная и предсказуемая нормативно-правовая среда, способствующая выходу авиакомпаний на рынок и ведению их операционной деятельности.

"Это стимулирует спрос, повысит узнаваемость направлений и гарантирует, что увеличение пропускной способности трансформируется в устойчивый рост", - добавил представитель IATA.

С полным текстом интервью можно ознакомиться по ссылке.