Автор: Али Гасымов, заместитель главного редактора Day.Az

31 июля 2026 года в кыргызском городе Чолпон-Ата, на берегу Иссык-Куля, собрались лидеры шести государств - Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. Хотя и встреча называлась неформальной, но по сути стала исторической: впервые Азербайджан участвовал в Консультативной встрече "Центральная Азия - Азербайджан" не в статусе гостя, а как полноправный член формата. Встречу принимал Президент Кыргызстана Садыр Жапаров, а ее итогом стало подписание Чолпон-Атинской декларации.

Символично, что местом для такого шага выбрали Чолпон-Ату - город, который сам стоит на древних торговых путях, связывавших некогда Кавказ и Центральную Азию. Именно об этом общем наследии, в первую очередь, и говорили лидеры.

Консультативные встречи глав государств Центральной Азии существуют не первый год, но именно последнее десятилетие превратило их в реальный механизм координации политики, экономики и безопасности целого региона. Присоединение Азербайджана к этому формату - логичное продолжение процесса, который набирал обороты постепенно.

Говоря об этом, Президент Ильхам Алиев отметил, что Азербайджан будет наращивать сотрудничество со странами Центральной Азии.

"Хочу вас заверить, что Азербайджан будет активным членом консультативного формата и со своей стороны будет прилагать все усилия для того, чтобы еще больше наращивать сотрудничество и еще теснее сближать наши страны и народы", - подчеркнул глава государства.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, в свою очередь, назвал вступление Азербайджана в формат "новым этапом положительной эволюции" механизма консультативных встреч.

"Присоединение Азербайджана в качестве полноправного участника консультативных встреч ознаменовало новый этап положительной эволюции нашего формата. Благодаря совместным усилиям создаются условия для еще большего углубления политического диалога, наращивания сотрудничества в сфере инвестиций, энергетики, промышленности, формирования единой транспортно-логистической системы", - сказал он.

Превращение диалога Центральной Азии и Азербайджана в постоянный шестисторонний механизм совпало неслучайно с периодом растущей глобальной турбулентности. Меняется архитектура международных отношений, обостряется конкуренция крупных держав за влияние на Евразийском пространстве, а традиционные логистические и энергетические маршруты становятся уязвимее перед политическими рисками. Для стран, не имеющих прямого выхода к открытому океану, координация действий становится вопросом экономической устойчивости. Неслучайно обе стороны - и Азербайджан, и государства Центральной Азии - делают акцент на транспортной взаимосвязанности как на одном из главных приоритетов сотрудничества.

Ключевую роль в сближении региона играет так называемый Средний коридор - Транскаспийский международный транспортный маршрут, соединяющий Китай и Центральную Азию с Европой через Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Для стран Центральной Азии этот путь - реальная альтернатива традиционным северным и южным маршрутам, а для Азербайджана - способ закрепить за собой статус ключевого транзитного узла Евразии.

Еще несколько лет Средний коридор воспринимался, скорее, как перспективный проект, однако сегодня он становится одним из ключевых маршрутов между Азией и Европой. На фоне войн, санкций и геополитической нестабильности традиционные логистические пути все чаще сталкиваются с трудностями, что усиливает значение Транскаспийского международного транспортного маршрута. Это подтверждает и динамика перевозок: если в 2019 году по ТМТМ было перевезено 759 тыс. тонн грузов, то в 2025 году - уже 4,119 млн тонн, что свидетельствует о многократном росте востребованности маршрута.

Кроме того, строится и железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан, которая призвана стать важным восточным продолжением Среднего коридора, открыв новые возможности для грузоперевозок из Китая в направлении Каспийского региона. С западной стороны маршрут дополнит Зангезурский коридор, строительство которого продолжается в Азербайджане. Вместе эти проекты способны укрепить транспортную связанность Евразии и сделать сообщение между Азией и Европой более быстрым и эффективным.

Энергетическая повестка сотрудничества сегодня развивается сразу в двух направлениях. Первое - традиционное: страны региона, не имеющие выхода к морю, зависят от согласованных поставок нефти и нефтепродуктов, и на фоне напряженности на мировых энергетических рынках вопрос энергетической безопасности становится все более актуальным. Практическое взаимодействие уже активно развивается: через территорию Азербайджана экспортируется казахстанская нефть по Транскаспийскому маршруту, SOCAR участвует в реализации нефтегазовых проектов в Узбекистане, включая освоение месторождений на плато Устюрт, а Кыргызстан в этом году официально обратился к Азербайджану с просьбой о расширении поставок горюче-смазочных материалов. Символично, что именно в день встречи в Чолпон-Ате стороны обменялись меморандумом о сотрудничестве в сфере поставок нефтепродуктов и дорожной картой взаимодействия в энергетике на 2026-2028 годы.

Второе, более перспективное направление - "зеленая" энергетика. Азербайджан в последние годы позиционирует себя как один из центров возобновляемой энергетики на Каспии и развивает проекты по передаче электроэнергии по маршрутам, соединяющим Каспийский и Черноморский регионы с Европой. Для стран Центральной Азии, обладающих значительным потенциалом ветровой и солнечной генерации, это открывает возможность встроиться в общую энергетическую сеть. В 2024 году Азербайджан, Казахстан и Узбекистан подписали соглашение о строительстве энергокабеля по дну Каспийского моря, который в перспективе позволит объединить энергосистемы региона и экспортировать "зеленую" электроэнергию в Европу. Параллельно развивается и проект "Цифровой шелковый путь", предусматривающий прокладку по дну Каспия оптоволоконного кабеля.

Оба направления - традиционная и "зеленая" энергетика - не конкурируют, а дополняют друг друга: первое закрывает текущие потребности региона, второе формирует задел на десятилетия вперед.

Помимо традиционных транспорта и энергетики, в повестке сотрудничества все заметнее становится цифровое направление - общие дата-центры, платформы для торговли и совместные образовательные программы в сфере искусственного интеллекта. Здесь у Азербайджана и стран Центральной Азии схожие стартовые позиции: оба региона стремятся не отстать в технологической гонке и заинтересованы в объединении ограниченных ресурсов.

Отдельная линия сотрудничества, которая в последние годы приобрела особое значение, - участие стран Центральной Азии в восстановлении освобожденных территорий Карабаха. Казахстан, Узбекистан и другие партнеры по региону в разной форме подключались к инвестиционным и гуманитарным проектам на этих территориях - от строительства инфраструктуры до участия бизнеса в восстановительных программах. В городе Физули уже работают школа имени Мирзы Улугбека, построенная Узбекистаном, и Центр детского творчества имени Курмангазы - подарок Казахстана. В Агдаме действует школа имени Манаса, построенная Кыргызстаном. А в Физули Туркменистан возводит мечеть, которая станет символом братской поддержки. Это направление стало наглядным примером того, как политическая близость конвертируется в практическое партнерство: страны Центральной Азии не просто поддерживают территориальную целостность Азербайджана на словах, но и подключаются к реальному восстановлению региона.

Экономика и политика - не единственное, что связывает Азербайджан и Центральную Азию. Оба региона стоят на древних торговых путях Великого Шелкового пути и обладают схожим туристическим потенциалом - древние города, горные и озерные ландшафты, культурное многообразие. Именно поэтому логичной выглядит инициатива Президента Садыра Жапарова о введении единой туристической визы для иностранных граждан, желающих посетить страны Центральной Азии.

"Прочной основой наших отношений остается культурная близость, общая история и традиционные связи между нашими народами. Большим потенциалом обладает сотрудничество в сфере туризма. Центральная Азия и Азербайджан могут предложить миру уникальное наследие древних городов, памятников Великого Шелкового пути, горных и озерных ландшафтов, национальных традиций и культурного многообразия", - сказал Садыр Жапаров.

При поддержке Азербайджана такой механизм в перспективе мог бы существенно упростить путешествия по всему макрорегиону, сделав его более привлекательным для иностранных туристов. Это позволило бы формировать единые туристические маршруты, объединяющие Центральную Азию и Южный Кавказ, способствовало бы росту турпотока и развитию гостиничной, транспортной и сервисной инфраструктуры сразу в нескольких странах.

Показательно, что после неформальной встречи лидеры шести государств также приняли участие в открытии пятизвездочного отеля Baku Resort & Spa на берегу Иссык-Куля. Этот проект стал еще одним примером того, что сотрудничество Азербайджана и стран Центральной Азии все активнее развивается и в сфере туризма и инвестиций.

Формат "Центральная Азия - Азербайджан" стремительно превращается в один из наиболее перспективных интеграционных проектов на пространстве Евразии. Общие транспортные коридоры, энергетические проекты, цифровая инфраструктура, совместные инвестиции, восстановление Карабаха, гуманитарные инициативы и даже идеи единого туристического пространства уже формируют повестку, выходящую далеко за рамки традиционного регионального сотрудничества.

Чолпон-Ата, вероятно, войдет в историю не столько как место проведения очередной консультативной встречи, сколько как точка, в которой окончательно оформился новый формат сотрудничества Азербайджана и Центральной Азии. Сегодня его фундамент составляют транспортные коридоры, энергетика, инвестиции, цифровые проекты и взаимная поддержка, а завтра именно этот макрорегион способен стать одним из ключевых центров экономической взаимосвязанности Евразии. И, судя по решениям и инициативам, озвученным на Иссык-Куле, этот процесс уже необратим.