Предлагаем вниманию читателей данное интервью:

- Всемирный банк рассматривает потенциал Среднего коридора как стратегически значимый для всего региона. Какие именно инфраструктурные узлы в транспортной системе Азербайджана ВБ выделяет как первоочередные для модернизации - портовые объекты, железнодорожные линии или логистические центры?

- Мой ответ будет предельно ясным. Необходимо развивать все. И мы занимаемся инфраструктурой в комплексе, включая направления, которые порой подразумевают укрепление энергетического сектора и развитие второстепенной дорожной сети. Поэтому мы стремимся подходить к становлению коридора целостно и согласованно, охватывая, как вы понимаете, и экономическое измерение транспортных маршрутов, и упрощение торговых процедур.

Иными словами, речь идет не исключительно о "жесткой" (физической) инфраструктуре, но и обо всей совокупности факторов, обеспечивающих ее более результативное функционирование.

- Вы неоднократно акцентируете внимание на том, что для достижения целей Среднего коридора принципиально важны региональный подход и единые стандарты. Каким образом ВБ способствует координации между Азербайджаном, Грузией и государствами Центральной Азии для выстраивания бесшовной логистики?

- Да, мы являемся сторонниками межрегионального диалога. Мы объединяем лидеров и ответственных лиц за одним столом переговоров, стремясь гармонизировать и унифицировать процессы. Именно это мы способны обеспечить - собрать всех участников для обсуждения ключевых этапов, а также имеющихся сложностей, чтобы выработать совместные решения. Мы применяем подобную практику на ряде крупных региональных коридоров, и Средний коридор занимает среди них одно из ведущих мест.

-Азербайджан определил для себя масштабные задачи в области возобновляемой энергетики (солнечные и ветровые электростанции). Какую роль ВБ готов взять на себя в обновлении электросетевой инфраструктуры страны, чтобы она могла безболезненно вобрать значительные объёмы нестабильной "зеленой" генерации?

- Да, это чрезвычайно значимый вопрос. Мы взаимодействуем с Министерством энергетики, предоставляя содействие в обеспечении устойчивости и усилении энергосети. Я бы отметила, что данная тема сейчас стоит на повестке дня повсеместно в мире, поскольку все отчетливее проявляется тенденция, при которой сеть превращается в уязвимое звено электроэнергетической системы.

В связи с этим в настоящее время мы проводим переговоры с Министерством энергетики о предоставлении технического содействия, с тем чтобы впоследствии привлечь частный сектор к разрешению данной задачи.

- Как вы оцениваете техническую и финансовую жизнеспособность проекта глубоководного кабеля по дну Черного моря для транспортировки "зеленой энергии" из Азербайджана в страны ЕС? Готов ли Всемирный банк принять участие в финансировании подобных мегапроектов?

- Мы в состоянии софинансировать проекты такого масштаба. Первоначальным шагом неизменно является подготовка технико-экономического обоснования (ТЭО) силами нашего консультативного подразделения. А затем, когда будет подтверждена экономическая целесообразность столь крупного проекта, мы сможем перейти к следующей стадии - непосредственному финансированию.

И в этом случае мы также стремимся вовлекать частный сектор, чтобы уменьшить финансовую нагрузку на государство и суверенный долг, а возможно, задействовать формат государственно-частного партнерства. Таким образом, содействие в мобилизации поддержки со стороны частного капитала также относится к сфере возможностей Группы Всемирного банка.