Как передает Vesti.az, об этом пишет Financial Times, рассматривая эти страны как пример так называемых «мини-средних держав».

Речь идет о государствах, которые не определяют глобальную повестку, однако обладают конкретными рычагами влияния в стратегически важных сферах — энергетике, транспорте, региональной безопасности, торговле и дипломатии.

В случае Азербайджана ключевое значение имеют экспорт энергоресурсов, расположение на торговых маршрутах Восток — Запад и роль страны в политике и безопасности Южного Кавказа. Влияние Казахстана обеспечивают нефтяные и урановые ресурсы, а также его положение между Россией и Китаем. Узбекистан, являющийся самой населенной страной Центральной Азии, укрепляет свои позиции благодаря демографическому потенциалу, растущему рынку и центральному расположению в регионе.

Одним из наиболее наглядных примеров усиления роли этих государств является Срединный коридор. Азербайджан и Казахстан выступают его ключевыми участниками на маршруте между Азией и Европой, тогда как Узбекистан последовательно расширяет связи с этой транспортной системой. Несмотря на то, что маршрут сложнее северного пути через Россию, он предоставляет правительствам и бизнесу альтернативное направление для перевозок.

Параллельно три страны развивают Каспийский коридор зеленой энергетики. Проект предполагает поставки электроэнергии из возобновляемых источников Центральной Азии через Азербайджан с дальнейшим выходом к Европе посредством планируемого энергокабеля по дну Черного моря.

При этом политику Баку, Астаны и Ташкента нельзя рассматривать исключительно через призму соперничества России, Китая и Запада. Все три государства придерживаются многовекторного подхода, одновременно развивая отношения с Россией, Китаем, Турцией, Евросоюзом и США. Это позволяет им сохранять пространство для внешнеполитического маневра и снижать зависимость от какого-либо одного центра силы.

В качестве одного из примеров растущей самостоятельности Азербайджана приводится его позиция после крушения самолета AZAL в декабре 2024 года. Несмотря на несопоставимый политический и военный вес двух стран, Баку потребовал от Москвы признания ответственности, наказания виновных и выплаты компенсаций. Впоследствии Россия признала роль своих средств ПВО в катастрофе и согласилась выплатить компенсацию.

Таким образом, влияние подобных «мини-средних держав» возрастает прежде всего в тех областях, где более крупные игроки заинтересованы в их ресурсах, транспортных маршрутах и географическом доступе. Для Азербайджана такими рычагами становятся энергетика и Срединный коридор, для Казахстана — нефть, уран и транзитный потенциал, а для Узбекистана — население, внутренний рынок и центральное положение в Центральной Азии.