- Азербайджан, Казахстан и Узбекистан отнесены к категории 'мини-средних держав' в статье Financial Times.
- Азербайджан экспортирует энергоресурсы, находится на торговых маршрутах Восток-Запад и имеет значительный вес в политике и безопасности Южного Кавказа.
- Средний коридор - транспортный маршрут между Азией и Европой, проходящий через Каспийское море и Азербайджан, важен для этих стран.
- Три страны развивают Каспийский коридор зеленой энергетики для передачи возобновляемой электроэнергии в Европу.
- Азербайджан, Казахстан и Узбекистан поддерживают отношения с различными центрами силы, избегая эксклюзивной ориентации.
Как передает Day.Az, об этом говорится в статье Financial Times.
В материале отмечается, что после выступления премьер-министра Канады Марка Карни на Всемирном экономическом форуме в Давосе в январе 2026 года особое внимание стало уделяться так называемым "средним державам". Однако, по мнению автора публикации, существует еще одна группа стран - "мини-средние державы".
"Это государства с реальными рычагами влияния в отдельных сферах: энергетике, транспортных маршрутах, региональной безопасности, посредничестве, финансах, технологиях, географии или доступе к игрокам, до которых крупным державам трудно добраться", - пишет FT.
Как подчеркивает издание, наличие подобных преимуществ само по себе еще не гарантирует влияния. Ключевое значение имеет способность государства эффективно использовать имеющиеся рычаги.
Особое внимание в статье уделяется Азербайджану, Казахстану и Узбекистану, чье влияние основано прежде всего на географии и инфраструктуре.
"Азербайджан экспортирует энергоресурсы, находится на торговых маршрутах Восток-Запад и обладает значительным весом в политике и сфере безопасности Южного Кавказа", - отмечается в публикации.
По оценке автора, именно сочетание этих факторов позволяет Баку играть заметную роль далеко за пределами собственных размеров и экономического потенциала.
Отдельно FT обращает внимание на значение Среднего коридора - транспортного маршрута между Азией и Европой, проходящего через Каспийское море, Азербайджан и далее в сторону Европы.
"Азербайджан и Казахстан занимают центральное место на этом маршруте, в то время как Узбекистан укрепляет свои связи с коридором", - пишет издание.
По мнению FT, значение Азербайджана в транспортной архитектуре региона будет усиливаться и благодаря развитию энергетической инфраструктуры.
"Три страны также развивают Каспийский коридор зеленой энергетики, который может передавать возобновляемую электроэнергию из Центральной Азии через Азербайджан с подключением к планируемому электрическому кабелю через Черное море в Европу", - отмечает газета.
Автор статьи также считает ошибочным рассматривать Южный Кавказ и Центральную Азию исключительно через призму соперничества России, Китая и Запада. "Это упускает из виду то, как действуют многие страны региона", - пишет FT.
В качестве примера издание приводит именно Азербайджан, Казахстан и Узбекистан. Эти страны, отмечает автор, одновременно развивают отношения с различными центрами силы.
"Азербайджан, Казахстан и Узбекистан поддерживают отношения сразу в нескольких направлениях, поскольку география, торговля и безопасность делают эксклюзивную ориентацию рискованной", - говорится в публикации.
Влияние мини-средних держав наиболее сильно тогда, когда другим странам нужно то, что они контролируют, подчеркивает FT. В случае Азербайджана таким активом являются энергетические ресурсы, транспортная инфраструктура и географическое положение. По мнению автора, значение азербайджанских нефти и газа возрастает в условиях, когда европейские покупатели ищут альтернативные источники поставок.
Комментарии
Загрузка…
Оставить комментарий