Автор: Али Гасымов, заместитель главного редактора Day.Az

В Каспийском море завершается строительство объекта, который способен изменить цифровую карту Евразии. Азербайджан и Казахстан подходят к финишу прокладки первой в истории подводной волоконно-оптической линии связи через Каспий, создав новый маршрут передачи данных между Азией и Европой. Это подводный кабель, который связывает напрямую казахстанский порт Актау и азербайджанское побережье, создав прямой канал передачи данных между Азией и Европой. Проект реализуется совместно телекоммуникационными компаниями двух стран на протяжении нескольких лет и сейчас находится на финальной стадии.

История проекта началась еще в 2019 году. Тогда, 19 марта, Азербайджан и Казахстан подписали межгосударственное соглашение о поддержке будущей стройки, а уже 19 ноября в Актау прошла торжественная церемония старта работ на казахстанской территории. В проекте с самого начала участвовали телекоммуникационные компании двух стран - азербайджанская AzerTelecom и казахстанские Transtelecom и KazTransCom.

Дальше события развивались постепенно, но последовательно. В сентябре 2022 года на форуме Digital Bridge в Астане AzerTelecom и "Казахтелеком" подписали меморандум о стратегическом партнерстве - именно с этого момента "Казахтелеком" стал главным казахстанским партнером проекта. В январе 2023 года стороны детализировали условия сотрудничества, а летом того же года, 23 июня, подписали акционерное соглашение о создании совместного предприятия, которое возьмет на себя строительство и последующую эксплуатацию линии. Так появилась компания CaspiLink B.V.

Весь 2025 год ушел на подготовку: инженеры изучали дно моря, искали оптимальный маршрут, который обходил бы места стоянки судов и зоны военных учений, получали экологические разрешения. Параллельно в Китае изготавливали сам кабель - специальный, бронированный, с оптическими усилителями, способный выдержать давление и условия морского дна.

И вот в конце июля 2026 года началась главная часть работы - непосредственная укладка кабеля. Огромное судно-кабелеукладчик водоизмещением более 20 тысяч тонн, с экипажем в 70 человек, вышло из Сумгайыта и двинулось в сторону Актау, круглосуточно опуская кабель на дно моря. А уже 5 августа 2026 года пришла долгожданная новость: кабель достиг казахстанского побережья. Самый сложный и рискованный этап - морская прокладка - завершен.

Подводный кабель соединил берега Казахстана и Азербайджана

Сегодня значительная часть интернет-трафика между Азией и Европой проходит через Россию либо по южным морским маршрутам вокруг Индии и Ближнего Востока. Новый кабель через Каспий предлагает более короткий и независимый путь. Кабель длиной более 340 километров соединит Актау и Сумгайыт напрямую, а дальше данные смогут идти через Азербайджан, Грузию, Черное море и Болгарию прямо в Европу.

Интерес к подобным проектам в последние годы заметно вырос. Государства и крупнейшие технологические компании стремятся диверсифицировать маршруты передачи данных, снижая зависимость от ограниченного числа транзитных коридоров и отдельных стран. В этих условиях Транскаспийская волоконно-оптическая линия приобретает не только экономическое, но и стратегическое значение, предлагая новый независимый цифровой маршрут между Азией и Европой.

Проектная емкость линии - несколько терабит данных в секунду, а это означает, что кабель сможет выдержать огромные объемы трафика на десятилетия вперед. Такая скорость и минимальная задержка сигнала важны не только для обычного интернета, но и для более сложных вещей: искусственного интеллекта, облачных сервисов, дата-центров, финансовых операций, где счет идет на миллисекунды.

Казахстан получает альтернативный выход к глобальной сети без зависимости от традиционных маршрутов. Азербайджан укрепляет статус цифрового хаба региона. А Каспий становится важнейшим звеном инициативы "Цифровой Шелковый путь". По сути, это возрождение древнего торгового маршрута, только вместо караванов с товарами по нему теперь пойдут потоки информации.

Важно понимать, что этот проект - не единичная история, а часть большого и системного сотрудничества между Азербайджаном и Казахстаном. Обе страны активно развивают Средний коридор - транспортный маршрут, соединяющий Азию с Европой через Каспийское море, Кавказ и Черное море, в обход традиционных северных путей. Морские порты, железные дороги, паромные переправы - все это годами выстраивается параллельно с цифровой инфраструктурой, и теперь к транспортному коридору добавляется еще и цифровой.

Помимо этого, две страны сотрудничают в сфере зеленой энергетики - обсуждаются и реализуются совместные проекты по передаче электроэнергии, произведенной из возобновляемых источников, через Каспий и дальше в Европу. Получается, что регион постепенно формирует сразу несколько параллельных "коридоров" - транспортный, энергетический и теперь цифровой, - которые вместе делают Каспийский регион по-настоящему стратегическим узлом между двумя частями света.

Азербайджан может открыть Европе новый путь к зеленой энергии - ОБЗОР от Azernews

Сейчас, после того как кабель достиг берега, инженеры занимаются подключением линии к береговой инфраструктуре. Впереди - пусконаладочные работы и тестирование всей системы, которые запланированы на осень 2026 года. Ввод линии в полноценную эксплуатацию ожидается до конца 2026 года.

Когда это произойдет, Казахстан и Азербайджан впервые в истории получат прямую подводную линию связи между собой - притом это будет первый в истории кабель, проложенный по дну Каспийского моря вообще. Масштаб проекта действительно впечатляет. Годы подготовки, международное сотрудничество, сложнейшие морские инженерные работы и колоссальные инвестиции - все это выходит далеко за рамки обычного телекоммуникационного проекта. По сути, речь идет о формировании новой инфраструктуры, которая будет определять развитие региона на десятилетия вперед.

Если в XX веке стратегическое значение Каспийского региона во многом определяли нефть и газ, то в XXI веке к ним добавляется еще один ключевой ресурс - данные. Именно вокруг цифровых потоков уже сегодня формируется новая архитектура Евразии, а Транскаспийская ВОЛС становится одной из ее важнейших составляющих.