Как сообщили Vesti.az в СП,

«в Узбекистан была доставлена партия авиакеросина. Эта продукция не азербайджанского производства, но организации её поставки содействовал торговый дом SOCAR — SOCAR Trading».

В Узбекистане действуют два основных предприятия, способных производить авиакеросин: Бухарский НПЗ (мощность переработки нефти — 2,5 млн тонн в год) и газоперерабатывающий завод «Uzbekistan GTL». Однако оба объекта не справляются с растущим спросом. Бухарский НПЗ нуждается в модернизации, а на «Uzbekistan GTL» существуют проблемы с технологическим процессом.

Ранее Узбекистан активно импортировал российское авиатопливо, но с 1 июля Россия ввела запрет на экспорт ряда нефтепродуктов из-за внутренних сложностей на НПЗ. В результате в российских аэропортах авиакеросин подорожал в среднем на 17%, и Москва сама начала искать альтернативные источники.

Отметим, что 26 июня министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов заявил, что у Казахстана пока нет дефицита в авиакеросине и республика полностью покрывает свои потребности. Однако Астана уже «прорабатывает вопрос его импорта», обратившись к Азербайджану, Туркменистану и Китаю.

«Казахстан рассчитывал получить из России 300 тысяч тонн авиакеросина, но из-за жесткого топливного дефицита и ограничений со стороны Москвы план выполнен лишь наполовину — было получено 186 тысяч тонн. В связи со сложившейся ситуацией Казахстан ввел полугодовой запрет на вывоз авиакеросина за пределы ЕАЭС для защиты своих запасов», — сообщил министр.

На данный момент, пояснили Vesti.az в SOCAR, с Казахстаном никаких договоренностей нет. Однако в случае их достижения поставки мог бы организовать SOCAR Trading с мирового рынка — речь вновь идёт не об азербайджанском авиакеросине.

По данным Госкомстата, производство авиакеросина в Азербайджане в январе–мае 2026 года сократилось на 18,7% — до 217 тыс. тонн. Страна пока полностью покрывает только собственные внутренние потребности.

Отметим, что СП «Turan Energy» официально действует с декабря 2023 года.